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市中心楼盘-未来会更多的对标一个城市甚至一个国家-桑植新闻

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沈吉线全线封闭

機場聯絡線這是一條快過地鐵的城市新幹線,平均時速可以達到160。而這一條新幹線的職責就是串聯虹橋和上海東站。而整個線路貫穿下,時間成本互通只要40分鐘

而對於浦東而言因為因為自身極強的內核經濟驅動力,他的野心比想象中還要大,所以在2013年,也就是浦東合併了南匯之後,又迎來了自貿區的這個大理(樓盤)念,金橋、外高橋(600648)紛紛成為了自貿區的一部分

整個上海的版圖這個時候差不多站在了宇宙中心,未來怎麼做,就看上海自己的野心了

在一城九鎮后這個城市留了兩個後手,第一個是11號線

一城九鎮的推動下,上海完成了一場史無前例的人口轉移,中環內的人口降了下來,均衡的分佈在上海的每個角落。整個上海的人口分布更加均衡和合理

而此時的上海,特別需要的是,將自己的城市骨架鋪設開來,一條不同於原先依賴環線一圈一圈擴張的城市骨架。而這一層骨架,毫無疑問就落在了地鐵這個城市快車的身上

04最後一個對於大虹橋,我就不用多說了,很多人都知道大虹橋對於上海的意義,我就提兩個細節點

依靠房產吸人的策略很顯然是有效的,反觀如今大大小小各種上演的搶人大戰,上海全都呵呵一笑

一城九镇

當上海發現一號到四號地鐵加上磁懸浮的同時運營時候,這個城市具備地鐵調度和速度提速的時候,大力發展城市地鐵的時代來了。而十二五規劃中有一個規劃赫然呈現在紙上:

這兩個區域的合併本質上就是一個邏輯,能夠結合在一起的地方,一個有產業,一個有土地,二者的激發能夠最大程度的產城聯動,從而抹平最後一層的價格窪地

從此以後,南匯成為郊區土地出讓最活躍的板塊,閘北成為市中心有源源不斷土地供應的區域

所以我們如今來看這十個新城,幾乎每個都有各自的風格和脈絡,從而折射出上海這個海納百川的城市底蘊。而如今的上海也再也沒有對一個片區的開發進行風格的統一

上海就像一雙大手,直接將自己的骨架打入整個蘇州,從此這兩個城市再也沒有分開的可能

在11號地鐵站之後,蘇州規劃了貫穿自己的軌交S1。除此之外,小小的崑山居然有2個高鐵站,而蘇州到上海的高鐵密集的像公交車一樣

而作為腹地的青浦,就處於這樣一個咽喉位置

此時此刻的上海,像極了日本的東京,如今你漫步東京,其實你已經很難辨別出東京的行政範圍在哪裡,伴隨着新幹線和經濟體的聯動,整個大東京承載了超過4000萬的人口,但是整個東京的核心區很小,輻射範圍卻可以很大

行政區合併。大家印象中應該有靜安和閘北的合併,但是在之前還有一個更大規模的行政區合併,就是浦東和南匯的合併,直接擴張了整個浦東的版圖

05反觀上海的版圖,上海在這20年的時間里,重塑了市中心,也重建了上海的經濟版圖。隨着這個城市的膨脹,未來的聯動範圍早已跨過行蹤區域的版圖,傲立在城市的東方

當然這樣也帶來一些代價,比如對城市交通提出了嚴峻的考驗,軌交的發展帶來市中心的公共交通壓力倍增,對城市運營提出了極高的難度

一張圖可以看出未來上海的野心,整個虹橋就像一個抓手,牢牢的抓住周邊的城市,試圖將城市群擰成一團,爆發出更大的能級

所以我們就看到這樣一條線路的規劃

2009年和2015年,上海中環內的兩個片區發生了價值深遠的事情:

但是毫無疑問,長三角的期待比想象中更大,大到需要一個更強勢的交通樞紐去激活

很顯然這樣一條鐵路的意義已經超出了當初承載的訴求

當然這一切都是發展的代價,想要往下多走一步,內核配套必須要跟上

我们来看这张图

換而言之,以後整個浦東作為一個區,未來會更多的對標一個城市甚至一個國家

01一個城市可以有多大,首先需要證明,自己的手可以伸的有多長。這個城市的手可以伸的多長,代表着這個城市的輻射範圍可以多廣

一城九鎮的落地,是發展上海地鐵的最好樣本,伴隨着上海這五年的發展,同一時期有6條地鐵在同時施工規劃和落地,這個城市的脈絡突然就觸及到了之前不曾接觸到的郊區。也因為一城九鎮的落地,上海在短短的五年最快程度的完成了城鎮化

因為人群的流動帶來了產業的交互,崑山(樓盤)成為上海很好的分支,而最驚奇的一點,一個十年前所有人都覺得買的都是投資客造城計劃不可能成功的崑山,如今真的住滿了人。

還有嘉善、千燈、太倉(樓盤)這樣的上海腹地,早就通過房地產開發交換着區域人口,也在說著未來地鐵串聯的故事

而今天和大家聊的這些事,就是藏在轟轟烈烈的城市背後,那一刻不安分的膨脹野心。每膨脹一步,就是在消滅郊區的一步

一城九鎮的目的很簡單,是在上海的郊環附近構建10個衛星城,而這麼做一來通過郊區增加土地供應用來緩解市中心居住的壓力。二來通過城市擴張讓整個上海發展均衡,未來沒有郊區的角落

這是上海真正意義上第一次的主動擴容

11號線是上海唯一一條分叉的地鐵線,而當初這麼規劃當然是有他的訴求和意義,你仔細看某一條分叉,11號線的歷史意義在於,這是第一條突破地理局限,直接將地鐵通道蘇州(樓盤)崑山的這麼一條線路

與此同時,所有的政策層面也給上海釋放了最大的信號,從2018年的雄安新區到2019年的粵港澳,這樣的城市群規劃的範本越來越高,雄安新區來自行政力量,粵港澳來自省內的城市帶動,而最後一個長三角這樣跨省跨城但是經濟群最強的範本,似乎在等待他最後的政策信號

同時一城九鎮也對外釋放了一個信號:

中國這片熱土上發生過的故事,大部分在上海都被驗證過對錯

本文轉載自公眾號:「真叫盧俊」

我們去到南通(樓盤),這個內在購買力極強的城市,正在計劃興建新機場,意圖疏散上海的外區人口,從而重建城市群價值體系。

關於這兩個,很多人都會想起兩個區域,一個是陸家嘴(600663),一個是徐家匯(002561)。道理也很簡單,一個為上海創造了一個新的中心,一個證明雙心驅動下還能在裝下一個副中心。所以在這樣的理念下,上海的野心其實在2000年之後一直都在。

上海的未來會怎麼樣,這個很難給出一個標準答案。

這大概就是上海裂變膨脹的過程,代表一個城市的決心,也代表這個城市的態度

但毫無疑問上海自己給自己描繪的藍圖,比任何一個其他城市都要來的靠譜

很顯然這給浦東帶來的更快的發展,所以在2019年,也就是最近,我們看到的,自貿區已經輻射到浦東的最邊緣,臨港

02這就是全部了么,這當然不是.第二個動作叫兼并收購

此時此刻我們才真正明白,十五年前的那一輪青浦低調拆遷到底是為了什麼

這樣的舉措直接就消滅了整個浦東的郊區,而這樣的用意我覺得定位最精準的應該是這麼一句:上海浦東自貿區,向香港、新加坡看齊

我們去到嘉興(樓盤),可以看到一個產業園橫跨上海和嘉興,一邊出一半的土地,一個城市輸出運營,一個城市輸出資本。

這也會單體城市如今走出的最好範本,這些範本沒有意外會在其他各個城市裡被複制,成功與否不知道,但是毫無疑問上海的格局和野心在這膨脹過程中無限程度的放大

ps:這就是我眼中的上海城市發展脈絡,很多對於地段概念隨着城市的發展已經變化,不論買哪裡,我們都要對現在和未來有更多的認知。如果你最近剛好在上海的近郊區位看房選房,或許可以和我們的置業顧問聯繫,他們都是十年以上經驗的地產人,我和我的團隊願意為你答疑解惑

如果說兩大交通樞紐僅僅的串聯起長三角、全國、全世界,那麼這個時候的上海又把這兩個中心再一次捏緊在手心。而手心裏的骨架,又伸向了無限遠的遠方

上海的發展過程如果要說可以說三天三夜,但是如果要記住的話,我希望大家記住兩個,骨架的衍生和血肉的吞噬

03第三步,腳步已經要邁出上海了

第二個叫做交通樞紐的整合作為長三角一體化的上海,未來的上海一定會串聯起整個長三角經濟群。所以我們看到了除了大虹橋之外,整個浦東機場邊上也會構建浦東東站成為浦東版本的「虹橋」,再加上上海南(樓盤)站和上海火車站以及上海第三機場。整個上海的能級已經很強了

只是此時的上海更加低調,更加睿智,也更加精準

後來這十個衛星城發展程度各異,有好有壞,但是這件事的意義,就是成功的把地鐵這個骨架輻射到整個上海,這樣放射狀的投射範圍讓上海可以最大程度的攤大餅,用地鐵的觸角去發展他們認為成熟具備潛力的地方。

上海的地鐵從此再也沒有4號線這樣只在市中心盤旋,基本都是從一個郊區串聯某些市中心再到另一個郊區

看懂上海的未來,首先需要讀懂這個城市的過去

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